黄瑞玲对本报记者表示，水果近年来，中国消费者接触和购买邮轮产品的渠道愈加丰富，原有纯线下的业务模式已无法满足多途径的购买需求。

同时，越越甜MSC地中海邮轮方面还表示：越越甜目前邮轮停靠的日本和韩国的目的地港口办理入境手续和负责现场服务的工作人员数量有限，难以在短时间内接待多达数千名的游客。在接受包括《华夏时报》在内媒体专访时，但的吃黄瑞玲表示，但的吃再就是客人对高等级舱位需求增加，卖得最快最好的房型是套房和游艇会贵宾房，而不是便宜的内舱房。

迎接变化此前为市场重启做准备时，不下我们便清楚地认识到现阶段中国游客在旅游消费方面的变化。MSC荣耀号最大载客量为5,686人，水果可以提供2,217间客舱。对于船上的娱乐和用餐体验等问题，越越甜MSC地中海邮轮方面表示将针对不同宾客推出符合他们喜好的主题娱乐活动，越越甜并合理规划活动场地和时间，使不同偏好的宾客不互相冲突、不彼此影响。

MSC荣耀号作为2024年粤港澳大湾区最大且唯一的国际邮轮，但的吃将于6月29日首次停靠深圳招商蛇口邮轮港，成为疫后首个从深圳母港启航的国际邮轮。这次春夏航季一共将运营25个从上海及深圳母港出发、不下航程长短不一的精彩航次。

或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，水果MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，水果MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。

另一个方面，越越甜疫情后，中国消费者的需求相较疫情前更趋向多样化，这就对我们邮轮企业所提供的产品及服务提出了更高要求。MSC地中海邮轮中国区总裁黄瑞玲近期在接受《华夏时报》专访时，但的吃谈到中国市场消费者对邮轮旅行需求的新变化时表示，但的吃中国邮轮市场稳步复苏，我们也将进一步完善工作和部署安排，并在保持原有高品质供给优势的基础上，积极探索新模式、新方法，拿出具有‘先见之明的策略和敏捷的转型速度，以适应市场和销售模式的变化。

对于仍处在邮轮旅行市场从入门到走向成熟的培育期，不下与欧美等早已经形成完善业态和消费习惯的邮轮旅游产业相比，不下中国邮轮市场对于国际邮轮巨头们而言一直是潜力巨大但需要耐心完成相互适应过程，并一直处在变化中的独特生态，因此也难免产生一些问题和冲突，对邮轮公司的应对能力也带来诸多新的考验。为了满足台湾及江浙沪地区游客们旺盛的春游、水果踏青需求，特别设计了前往日本及韩国等亚洲周边目的地的不同航线，时长为5天4晚或6天5晚不等。

同时通过增设专门的中文指示牌和中文工作人员加强对用餐人群的引导，越越甜为尽可能多的客人带来更为丝滑的用餐体验。或许也正是因为市场需求带来了更多的信心，但的吃MSC地中海邮轮也在回归之初就宣布2024-2025冬春季航季规划，但的吃MSC荣耀号不仅将在2025年初重回上海母港，同时另一艘邮轮MSC辉煌号也将于2024年12月4日-2025年4月8日期间协同深圳和厦门母港运营冬季航次。